Villa Ciscarejo Landhaus zwischen Orangenhainen in Gádor (Almería)

In prähistorischer Zeit, in einer Zeitspanne, die bis in die Bronzezeit zurückreichen könnte, war der Alcazaba-Hügel bereits von kleinen Gemeinden bewohnt. Später nutzten sowohl Phönizier als auch Römer den natürlichen Ankerplatz für den Warenaustausch. Die ersten Spuren des muslimischen Almería stammen aus dem 9. Jahrhundert, als Abd al-Rahman einer Gruppe Jemeniten befahl, die Küste zu bewachen, um die Landung der Normannen zu verhindern. Zu dieser Zeit war die heutige Stadt Pechina (auf Arabisch Bayyana) eine blühende Kolonie, die aus einer Mischung von einheimischer Bevölkerung und Muslimen bestand, und ihr Küstenbezirk war Almería. Genau dort, wo sich heute die dritte Anlage der Alcazaba befindet, befand sich ein Wachturm namens Al-mariyar Bayyana (Bayyana-Wachturm), und daher stammt auch der Name Almería.
Die Stadt wurde 955 von Abd al-Rahman III. gegründet und entwickelte sich zu einer der großen Hauptstädte von Al-Andalus und zu dessen wichtigstem Hafen. Seine Blütezeit erlebte es mit der Erklärung eines unabhängigen Königreichs im Jahr 1012, wodurch die Taifa von Almería entstand. Überall in Almería sind Überreste aus der muslimischen Ära der Stadt zu finden, das Bedeutendste ist jedoch die Alcazaba, die größte von Muslimen in Spanien erbaute Festung.

Im Jahr 1489 wurde die Stadt von den Katholischen Königen erobert, womit die muslimische Ära endete. Im Jahr 1522 zerstörte ein schweres Erdbeben große Teile der Stadt, darunter auch den Hafen. Diese Katastrophe stürzte Almería in eine tiefe Krise, die fast drei Jahrhunderte andauern sollte. Ein Teil der Bevölkerung verließ die Stadt und da es keinen geeigneten Hafen gab, war Almería vom florierenden Handel mit Indien praktisch ausgeschlossen.
Im 19. Jahrhundert begann der wirtschaftliche Aufschwung mit dem Bergbau und dem Export von Zitrusfrüchten und Weintrauben. In dieser Zeit wurden wichtige Gebäude in der Stadt errichtet, beispielsweise einige Villen am Paseo und am Cable Inglés. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts erlebte die Stadt dank der beiden Wirtschaftsmotoren der Provinz, dem Gewächshausanbau und dem Tourismus, Wachstum und Aufschwung.